筒式柴油锤的构造是怎样的

2020-05-13

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筒式柴油锤的构造是怎样的

它主要是由锤体、燃料供给系统、冷却系统和起动系统构成。

1、锤体

主要是由导向缸1、上气缸2、下气缸9、上活塞4、下活塞11和缓冲胶垫17组成。导向缸在打斜桩时为导引上活塞方向，还可避免上活塞跳出锤体。上气缸介于导向缸和下气缸之间，是上活塞的导向装置。下气缸是工作气缸。上下活塞都是工作活塞，承受较大冲击力，打桩过程中，上活塞容易断裂。缓冲胶垫装于活塞和下气缸连接处，其功效是减少上活塞对气缸的冲击。上气缸和上活塞之间选用惯性润滑，下活塞和下气缸之间选用强制润滑。由润滑油泵压油，润滑油泵则由下气缸的运动来功效。

2、燃油供给系统

由燃油箱5、滤清器6、输油管7、燃油泵8组成。筒式柴油锤的燃油泵有低压柱塞式和高压喷嘴式两种。

燃油的供油量，可以用调节杠杆来调节。

柴油锤

3、冷却系统

筒式柴油锤在工作时放出大量热能，使气缸与活塞等部件温度升高。因而将使润滑油粘度降低，加剧零部件的磨损，而且易产生提前点火的情况，使桩锤不能正常工作。常设置的冷却系统有水冷和风冷。德国Delmag公司生产的筒式柴油锤都用风冷，小型桩锤也常用风冷，冷却方式是在水箱外面安装有散热片。风冷构造比水冷简单，使用也方便，但冷冷却效果比风冷好。

4、起落架

筒式柴油锤的起落架有两个主要是功效，一是用来提升上活塞进行启动，二是提升整个桩锤。

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